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我司生产的平板式动态汽车衡使用6年设备工作状态良好

时间:2018-06-06  编辑:admin字体:
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       本篇文章介绍了我司生产的平板式动态汽车衡,其正常使用了6年设备任然保持良好作业状态。规章制度是治超的法典,科学技术则是治超的法宝。任何超限超载的伎俩,在不断进步的治超科技面前,都 败露。超限不停车检测系统是实现非现场执法的技术支撑,而称重子系统则是不停车检测系统的核心。 平板式动态汽车衡是目前的先进称重技术。作为一种新型的治超技术,平板式动态汽车衡在我国多个地市得 到推广应用,并以其高效性与耐久性,在治超实践中获得了较好的成效。自有衡器以来,称重结构都必须与基础明 确分开,不能有任何影响称重的连接。从杆称 到台称,汽车衡到轨道衡等衡器,为了确保测 量精度,都设有自恢复装置或限位装置。静态 衡大都采用球形自恢复装置,而传统的动态衡 多采用拉杆或限位机构,或采用自恢复装置加 极限保护装置。
 平板式动态汽车衡
       传统的动态汽车衡结构复杂、稳定性差。近年来出现的弯板式和压电式动态汽车衡,在 一定程度上克服了上述缺陷,但也出现了其他的问题。20世纪90年代,在轨道衡领域中出现了一种连续测量移垂直力的新方法。这种方法可以使钢轨不断而准 确地测量出轮载。这种轨道衡在整个测试区 内钢轨没有断开,没有过渡器也没有接头(也 称不断轨轨道衡),由于没有接头和缝隙, 就避免了由于缝隙引起的冲击荷载,也避免 了过渡器不稳定机构。这种轨道衡结构已在铁路上得到广泛的 应用,测试精度不断提高,测试内容也不断 扩大,对铁路行车安全和技术管理起到了重 要作用。
 
       平板式动态地磅研制。公路的称重设备与铁路称重设 备相比更为复杂。汽车通过衡器时 没有规律,车型种类繁多,车况参 差不齐,行驶方式各异,地磅称 重台面与路面结构之间的过渡和连 接较为困难等,是影响测试精度的 重要因素。借鉴铁路不断轨轨道衡的实践, 全新结构的汽车衡研发成功。这种地磅克服了传统汽车衡的缺点——传统地磅台面与路面结构都设有缝隙, 台面与基础之间还设有限位机构和称 重传感器,此结构的稳定性只靠台面 自重压重;而平板式动态汽车衡则无 缝隙、无限位机构。
平板式动态汽车衡
       平板式动态汽车衡的结构特点之 一是称重结构与路面结构成为一体。 称重结构与路面结构没有缝隙,没有 相对位移,即没有断开,也没有限位 装置,结构稳定可靠。要达到成为一 体的效果,就要从力学上和结构设计 上下功夫;结构特点之二是台面受力 结构与传感器测力区结合成一体。这 种结构没有必要设限位机构和独立传 感器,使整体结构简单、可靠、稳定 性好;结构特点之三是测力方式采用 专用传感器。这种传感器不是直接受 力,而是安装在主梁"工”字钢的腹 板的中性轴上,而且对称安装,并联 使用,也可独立通道联接,用软件统 —处理分析得出称重值。

       平板式动态汽车衡的结构。主体台面平板式动态地磅的 衡器台面采用纵向主梁式框架结构, 横梁与主梁焊成一体,上部铺设面板。 主梁选用"工”字钢(或"H”钢), 为了保测试精度,主梁与路面结构相 接处均安装传感器,在3.5毫米左右 的车道宽度中共设3个主梁,安装6 对传感器。
 平板式动态汽车衡
       对接结构。平板式动态汽车衡的另一个核 心技术是台面主梁与路面结构无缝对 接,路面结构有混凝土结构和沥青混凝土结构两种。采用外框结构,台面主梁与外框焊成一体,而外框用锚固 筋与路面混凝土铸成一体,这样就完 成了台面与路面的无缝对接。如果路 面是沥青混凝土结构,基础混凝土就 作为过渡区与路面相接。平板式动态汽车衡的基础 平板式动态汽车衡的基础在路面 结构之中,根据现场实际情况而定。框 架底部与主梁对应部位设有基础梁,基 础梁与主梁形成封闭的受力框架,保证 了衡器的稳定性和测量精度。另外,为 适应现场需要,采用了高强灌注料作为 基础混凝,强度可达800号,而且硬化 速度快。达到300号时只要1个多小时, 可以在夜间施工,次曰早上即可通车。
 
       综上所述,平板式动态地磅改 变了动态汽车衡的传统结构。平板式动态汽车衡与路面结构无 缝对接,把测力区直接设在主梁的腹 板之中,既简单又可靠。在应用中可 安装于普通路面,包括国省道、高速 公路、县乡道等。车辆通过速度与道 路限定一致。其检测区尺寸可根据需 要而定,因此相对灵活,横向宽度可 根据车道宽度从1500毫米到4500毫 米,纵向长度在用于轴计量时,检测 区可达到最大的900毫米,用于轴组 计量可达到4000毫米至5000毫米, 而用于整车计量时,可达到20米。由 于其检测区的宽泛,使得此设备对路 面质量要求不十分敏感,通常在一个 鉴定期内,准确度不会因路面质量变 差而受较大的影响。其使用寿命高于 安装路段的路面寿命,安装路段需要 维护如重新敷设沥青路面时,可按正常操作规范进行,不影响平板式动态汽车衡的使用。设备维护保养十分方 便,称台总体无需特殊保养,由于采 用了特殊的结构和措施,台面下没有 灰尘堆积,如需更换传感器,只需一 个人工时即可完成,无需特殊培训。
平板式动态汽车衡
       根据实践证明,此种汽车衡使用效果良 好,达到了预期目的。到目前为止, 使用最长的设备已经超过了6年,其 结构质量仍然保持良好。